本次試駕的車型奕炫MAX混動版

來參加試駕活動之前做了下功課，奕炫MAX外觀設計年輕、運動、個性看一下官方數(shù)據(jù)

從發(fā)動機參數(shù)上看，混動版在燃油單元方面比燃油版奕炫MAX功率上減少20kW，但通過電機的輔助，0-100km/h的加速成績比燃油版快0.55秒左右，官方標稱燃油版0-100km/h的加速時間為7.5s，混動版為6.95s。

HD120混動電驅(qū)動總成是東風技術中心自主研發(fā)的首款混合動力電驅(qū)總成，可搭載應用于PHEV和HEV車型支持整車實現(xiàn)純電驅(qū)動、串聯(lián)、并聯(lián)制動能量回收、駐車發(fā)電模式等多種駕駛模式。HD120的驅(qū)動電機峰值功率達到了130kw，峰值扭矩為300Nm，發(fā)電機功率達到80kW。東風C15TDR發(fā)動機高效版達41.07%的熱效率，匹配東風自主研發(fā)的HD120雙電機多模電驅(qū)動總成，節(jié)油率可達30%。 

東風風神奕炫MAX混動版車型提供了一套搭配1.5T渦輪增壓發(fā)動機的混動系統(tǒng)，最大功率可達123kw，百公里油耗僅4.3L，依舊有著出色的動力表現(xiàn)和油耗經(jīng)濟性。

動力部分:東風風神奕炫MAX的燃油版搭載全新1.5T發(fā)動機，最大功率140kW（190馬力）/5200rpm，最大扭矩300Nm/2000-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱；混動版則在1.5T發(fā)動機基礎上加入東風風神自主研發(fā)的HD120雙電機多模電驅(qū)組成，系統(tǒng)最大功率120kW（163馬力）/5200rpm，最大扭矩為230Nm/1500-4500rpm。

   外型部分，奕炫MAX的車身側(cè)面帶有濃厚的”轎跑車“的元素，新車風阻系數(shù)僅為0.27cd，配合17英寸啞光黑色輪圈，增強了整車的運動屬性。在配色方面，奕炫MAX提供紳墨藍、曜夜黑、珍珠白、炫動紅、星空灰五種配色供選擇。

內(nèi)飾部分，奕炫MAX的中控臺采用對稱式簡約設計，12.3英寸全液晶儀表、3D曲面中控屏以及液晶空調(diào)面板的加入進一步提升了車內(nèi)的科技配置。另外，新車采用平底設計的運動方向盤，并且加入鍍鉻裝飾和黑色鋼琴漆點綴，以此增強內(nèi)飾的運動感。

智能配置部分，奕炫MAX的3D曲面中控屏集成了WindLink 6.0人工智能車機系統(tǒng)，除了常規(guī)的影音App外，還新增央視影音、車載KTV、華為HiCar、智能手表控車等功能。在安全配置方面，奕炫MAX全系標配ABS+EBD+BA、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)、速度感應自動車門鎖止功能（10km/h）等

那么下面說說我的試駕感受：外型溜背的造型是，C柱的下滑角度僅有17.7度比思域這個溜背還要小啊，他的整個姿態(tài)非常的運動，他的前臉設計采用了數(shù)字間爆格柵，貫穿式尾燈，總體用六個字形容 年輕、時尚、運動。

花瓣式的輪轂馬牌輪胎

進入駕駛室他的方向盤MA采用了D型方向盤，D型方向盤一般安裝在偏運動性能的車型上，當然MAX這款車的定位就是賽道級 寬體家轎，目前法拉利、奔馳、保時捷和奧迪TT等車型都有采用這種D型方向盤的設計。

12.3液晶儀表盤

懸浮式的中控大屏非常有科技感

同級唯一4D智能柔風系統(tǒng)

試駕過程中方向盤很輕盈順暢，換擋可以說是無感換檔，他的靜音效果很好，0-100加速推背感極強，既能滿足男人對的賽車的渴望，又能顧及到家人和孩子，他的空間真的很大不愧是寬體家轎，如果對這個車有興趣的話可以到臨沂華文店預約個深度試駕。                                        

詳情請咨詢：東風風神臨沂華文店  熱線電話：0539-7777856

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